Pour les entrepreneurs miniers, les exploitants de carrières et les flottes de terrassement à grande échelle à la recherche d'équipements de transport lourds fiables, puissants et rentables, leCamion-benne minier XCMG 105 2022se distingue comme une option haut de gamme à faible consommation d'heures sur le marché mondial des machines de construction. Nous avons2 unités exclusives en stockdisponible pour expédition immédiate, produit en usine en 2022 avec des configurations d'usine complètes d'origine et un excellent état proche du neuf. Alimenté par un robusteMoteur Cummins de 540 chet associé à une transmission rapide durable à 8 vitesses avec un ralentisseur hydraulique d'origine d'usine, ce modèle XCMG 105 est doté d'un essieu arrière HanDe robuste de 40 tonnes, de pneus en fil d'acier haut de gamme 1600 et d'une caisse plate de 45 m³. Capable de transporter de manière stable70 à 80 tonnesde matériaux en vrac, ce camion-benne minier haute performance est proposé au prix de seulement188 000 USD, offrant des performances de puissance exceptionnelles, une sécurité de freinage supérieure et des performances de coût ultra élevées pour les mines à ciel ouvert, le transport en carrière et les grands projets de transport d'infrastructures dans le monde entier.

Le XCMG 105 est un camion-benne hors route professionnel robuste spécialement conçu pour les exploitations minières à moyenne et grande échelle et les conditions de travail difficiles dans la construction. En tant que modèle mature et vérifié dans la gamme de transport lourd de XCMG, il intègre la puissance Cummins importée, une transmission Fast standard avec technologie de ralentisseur hydraulique et un châssis porteur HanDe robuste, formant une combinaison de puissance et de châssis très fiable et à faible panne. Contrairement aux camions miniers ordinaires dépourvus de systèmes de freinage auxiliaires, le ralentisseur hydraulique équipé en usine améliore considérablement la sécurité opérationnelle lors du transport sur de longues pentes et de charges lourdes, réduisant ainsi efficacement l'usure des freins et les coûts de maintenance à long terme. Avec une qualité de production standardisée pour 2022, des configurations d'origine complètes et une capacité de charge ultra-lourde stable, les deux unités XCMG 105 en stock constituent des mises à niveau d'équipement de grande valeur idéales pour les flottes minières mondiales recherchant la sécurité, l'efficacité et de faibles coûts d'exploitation globaux.

2022 XCMG 105 en état de stock et grande caisse plate de 45 m³

Notre inventaire actuel comprend 2 véritables camions à benne minière XCMG 105 2022 avec des spécifications d'usine d'origine entièrement unifiées et un état de véhicule haut de gamme. Les deux unités sont des modèles livrés en usine en 2022 avec de faibles heures de travail et aucune usure opérationnelle excessive sur l’ensemble du véhicule. Il n'y a pas de dossiers de révision majeure, de déformation structurelle, de fissures de carrosserie, de dommages de collision ou de défauts cachés du châssis. Tous les composants principaux, y compris le moteur Cummins, la transmission rapide avec ralentisseur hydraulique, l'essieu arrière HanDe, le système de levage hydraulique et l'assemblage de pneus, conservent leurs performances d'usine à 100 % d'origine. Les véhicules ont terminé le cycle de rodage mécanique en usine, permettant des opérations d'exploitation minière et de construction de haute intensité immédiates après la livraison sans débogage supplémentaire, remplacement de pièces ou temps d'arrêt pour maintenance, permettant ainsi une véritable livraison sans inspection.

Le XCMG 105 est équipé d'un pratique grande capacitéCaisse plate de 45 m³, conçu professionnellement pour le transport de matériaux en vrac à haute efficacité. La structure de la boîte plate maximise l'espace de chargement interne sans barrières à angle mort, permettant un chargement complet et uniforme de minerai, de pierre de carrière, de charbon, de gravier, de terre de construction et d'autres matériaux en vrac. La caisse de chargement adopte une plaque d'acier épaissie à haute résistance et résistante à l'usure et une technologie de renforcement de soudage intégrée, offrant une excellente résistance à la compression, une résistance aux chocs et une résistance à l'abrasion. Il peut résister aux impacts et aux frottements répétés à long terme de matériaux miniers pointus et lourds, empêchant efficacement la déformation du corps de la boîte, les fissures et les fuites de matériaux pendant le transport de charges ultra-lourdes de 70 à 80 tonnes. La conception structurelle optimisée de la caisse garantit également un déchargement fluide et complet, améliorant l'efficacité du fonctionnement en un seul cycle et s'adaptant aux exigences de travail cycliques à haute fréquence des grandes mines et carrières.

Adapté aux scénarios de transport de charges lourdes moyennes et grandes, ce modèle offre une super charge utile stable allant de 70 à 80 tonnes. La répartition de la gravité du châssis scientifiquement optimisée et la structure porteuse renforcée garantissent un stress corporel équilibré dans des conditions de pleine charge. Qu'il soit utilisé sur des routes de gravier cahoteuses, des surfaces de construction boueuses ou de longues routes en pente continue, le véhicule maintient une posture stable sans secousses ni inclinaisons évidentes. L'excellente adaptabilité de la charge et la stabilité opérationnelle le rendent pleinement compétent pour les tâches quotidiennes de transport de matériaux en vrac de haute intensité, améliorant ainsi efficacement le débit quotidien de la flotte et l'avancement de la construction du projet.

Système d'alimentation de base : moteur Cummins de 540 ch et transmission rapide à 8 vitesses avec ralentisseur hydraulique

Le plus grand point fort du camion-benne minier XCMG 105 2022 est sonMoteur diesel Cummins haute puissance importé de 540 CV, un groupe motopropulseur haut de gamme de renommée mondiale pour les machines minières lourdes. Comparé aux moteurs domestiques ordinaires, le moteur Cummins offre une réserve de couple à bas régime plus importante, une puissance de sortie plus stable, une meilleure durabilité sous charge élevée et une meilleure adaptabilité à l'environnement. Dans des conditions de charge lourde de 70 à 80 tonnes, il fournit une puissance de sortie continue, suffisante et explosive, garantissant une forte puissance de démarrage et d'excellentes performances de montée sur les pentes de mines longues et raides. Il évite complètement les problèmes courants tels que l'atténuation de puissance, l'accélération insuffisante et la faiblesse en montée des camions miniers de moyenne puissance, répondant parfaitement aux exigences de puissance élevée des conditions de travail minières difficiles.

En termes d'économie de carburant et de fiabilité, le moteur Cummins de 540 ch adopte une injection électronique de carburant précise et une technologie de combustion efficace, équilibrant des performances dynamiques puissantes et une consommation de carburant modérée. Il réduit efficacement les coûts d'exploitation du carburant de la flotte à long terme tout en garantissant une forte production d'énergie, apportant ainsi des avantages économiques significatifs aux opérations minières à long cycle. De plus, le moteur présente une conception structurelle mature et compacte, une forte résistance à la poussière, un faible taux de défaillance et un système mondial complet d'approvisionnement en pièces de rechange et après-vente, prenant en charge un fonctionnement continu à haute intensité à long terme dans des environnements miniers complexes et difficiles.

Associé à l'unité de puissance Cummins, il y a unTransmission professionnelle robuste rapide à 8 vitesses avec ralentisseur hydraulique d'origine d'usine, une configuration haut de gamme qui dépasse de loin les transmissions ordinaires des camions miniers. Le rapport de transmission à 8 vitesses couvre toutes les conditions de travail, y compris le démarrage à basse vitesse sous charge lourde, la croisière à vitesse moyenne sur route plate et le transit sur site à grande vitesse, avec un changement de vitesse en douceur, une réponse de puissance sensible et une efficacité de transmission de puissance élevée. La mise à niveau la plus critique est le ralentisseur hydraulique adapté en usine, qui fournit une force de freinage auxiliaire stable et continue lors de descentes sur de longues pentes et de conduites lourdes. Il évite l'utilisation fréquente de freins mécaniques, réduisant efficacement l'usure des plaquettes de frein, empêchant la surchauffe et la défaillance des freins et améliorant considérablement la sécurité de conduite et la stabilité opérationnelle dans les zones minières montagneuses et en pente.

Configuration d'essieu arrière HanDe robuste de 40 tonnes et de pneus en fil d'acier 1 600

Pour s'adapter aux opérations à long terme avec des charges ultra-lourdes de 70 à 80 tonnes et aux conditions routières difficiles et complexes, le XCMG 105 est équipé d'unEssieu arrière HanDe robuste de 40 tonnes, un élément porteur de référence pour les tombereaux miniers haut de gamme. Forgé à partir de matériaux en alliage à haute résistance et traité grâce à une technologie de forgeage industrielle de précision, l'essieu arrière HanDe possède une capacité portante, une résistance aux chocs et une résistance à la fatigue à long terme extrêmement élevées. Il peut résister de manière stable à une pression de charge ultra-lourde à long terme, aux impacts de démarrage et d'arrêt fréquents et à la torsion complexe de la route, évitant ainsi les défauts courants tels que la déformation des essieux, l'usure des engrenages et les fuites d'huile des essieux arrière ordinaires. Les performances stables et fiables de l'essieu arrière garantissent une conduite sûre et stable à long terme de l'ensemble du véhicule, réduisant ainsi le remplacement ultérieur des composants et les coûts d'entretien quotidiens.

L'ensemble du véhicule est équipépneus miniers en fil d'acier 1600 de qualité supérieure, personnalisé pour les conditions routières minières lourdes et complexes. La structure de couche de fil d'acier épaissie améliore les performances de charge des pneus, la résistance à la perforation et la résistance à l'usure, résistant efficacement aux coupes de pierres tranchantes et à la compression de charges lourdes à long terme. L'excellente adhérence des pneus garantit une conduite stable sur les routes boueuses, les routes de gravier et les routes à pente glissante, réduisant ainsi les risques de dérapage et améliorant la circulation globale. La configuration des pneus de haute qualité prolonge la durée de vie, permet d'économiser les coûts de remplacement fréquent des pneus pour les flottes et améliore encore le rapport coût-performance global de l'exploitation des véhicules.

La structure de châssis renforcée exclusive de XCMG coopère avec l'essieu robuste et les pneus haute performance. Le cadre intégral en acier à haute résistance épaissi améliore considérablement la rigidité globale et la résistance à la torsion, résistant efficacement aux vibrations et à la déformation par impact causées par un fonctionnement à longue charge et une conduite sur route cahoteuse. Le système d'absorption des chocs de suspension optimisé amortit les vibrations de la route et les impacts de charges lourdes, améliorant encore le confort de conduite et la stabilité mécanique, réduisant l'usure par fatigue des composants et prolongeant la durée de vie globale de l'équipement.

Avantages concurrentiels fondamentaux et adaptabilité des conditions de travail

Le camion-benne minier XCMG 105 2022 présente des avantages concurrentiels uniques et complets sur le marché des équipements miniers de poids moyen et lourd. Premièrement, il apuissance Cummins de classe mondiale. Le moteur importé de 540 ch offre une réserve de puissance plus importante et des performances plus stables que les groupes motopropulseurs domestiques ordinaires, s'adaptant à des conditions de travail plus extrêmes en charge lourde et en pente. Deuxièmement, il dispose d'une configuration de sécurité exclusive. Le ralentisseur hydraulique d'origine résout le problème de sécurité lié au freinage en descente sur de longues pentes, améliorant considérablement la sécurité opérationnelle et réduisant les coûts de maintenance des freins.

Troisièmement, la configuration porteuse est fiable. L'essieu arrière HanDe de 40 tonnes et les pneus en fil d'acier de 1 600 forment une combinaison de charge lourde super stable, prenant en charge un fonctionnement stable avec des charges ultra lourdes de 70 à 80 tonnes. Quatrièmement, la caisse est pratique et efficace. La grande caisse plate de 45 m³ améliore le volume de transport en un seul trajet avec une faible usure et une longue durée de vie. Cinquièmement, le rapport coût-performance est exceptionnel. Au prix de seulement 188 000 USD et dans un état quasi neuf, il présente un faible coût d'investissement et un cycle de retour court, surpassant de loin les modèles concurrents dans la même gamme de prix.

Ce camion-benne polyvalent XCMG 105 est largement applicable àtransport de minerai et de charbon à ciel ouvert, transport de grandes pierres de carrière et de gravier, terrassement technique des pentes de montagne, construction de fondations municipales à grande échelle et transport cyclique de matériaux en vrac sur de longues distances. Il est particulièrement adapté aux zones minières présentant de nombreuses pentes, des conditions routières complexes et des opérations de charges lourdes à haute fréquence, et constitue l'équipement de transport à haut rendement le plus sûr et le plus fiable pour les flottes minières moyennes et grandes.

Valeur en stock et avantages pour l'exploitation de la flotte

Avec seulement 2 unités XCMG 105 2022 haut de gamme en stock, ce lot de camions miniers quasi neufs à faible consommation d'heures est très approprié pour compléter l'équipement de la flotte et mettre à niveau les modèles haut de gamme. Les deux véhicules ont des normes de production unifiées pour 2022, des configurations d'origine complètes et un excellent état constant du véhicule, facilitant la gestion unifiée de la flotte, la maintenance standardisée et la planification centralisée pour les entreprises d'ingénierie. Par rapport aux nouveaux camions XCMG 105 avec des primes de marché élevées et de longs cycles de livraison, nos véhicules en stock peuvent être livrés immédiatement et mis en service rapidement, créant des avantages économiques dans les plus brefs délais et évitant les pertes de dépréciation des voitures neuves.

Dans le cadre de l'exploitation réelle d'une flotte, les principaux avantages de la puissance Cummins et du ralentisseur hydraulique peuvent réduire considérablement les coûts d'exploitation globaux. Le système d'alimentation efficace réduit la consommation de carburant, tandis que le ralentisseur hydraulique réduit l'usure des freins mécaniques et la fréquence des pannes, réduisant ainsi les dépenses de maintenance quotidiennes et les pertes de temps d'arrêt des équipements. La configuration mature et stable de l'essieu HanDe et des pneus en fil d'acier garantit un faible taux de défaillance et un taux de fréquentation élevé, garantissant efficacement l'avancement de la construction du projet et améliorant la marge bénéficiaire globale de la flotte.

Inspection et inspection strictes avant livraison. Service mondial à guichet unique

Chaque camion-benne minier XCMG 105 2022 en stock sera soumis à une inspection professionnelle complète du système complet et à un débogage fonctionnel avant expédition. Les éléments d'inspection comprennent l'étalonnage de la puissance du moteur Cummins, le débogage de la fonction de transmission rapide et du ralentisseur hydraulique, les tests de performance de l'essieu arrière HanDe de 40 tonnes, l'inspection de l'état des pneus en fil d'acier 1600, la détection de la sécurité structurelle de la caisse de chargement de 45 m³, les tests de rigidité du châssis et le dépannage complet du système électrique du véhicule. Nous contrôlons strictement la qualité des véhicules pour garantir que chaque unité livrée répond aux exigences d’exploitation minière à charge ultra-lourde de haut niveau sans aucun défaut caché.

Nous fournissons des services commerciaux mondiaux complets, y compris l'inspection des véhicules sur site, l'essai routier du véhicule réel, la visualisation vidéo à distance, le débogage personnalisé du véhicule et la livraison logistique mondiale de porte à porte. Pour les clients achetant plusieurs unités, nous proposons des politiques préférentielles exclusives et un support technique après-vente à long terme, résolvant les problèmes quotidiens d'exploitation, de maintenance et de débogage des défauts des véhicules, garantissant ainsi un fonctionnement sans souci pour les projets miniers et d'ingénierie mondiaux.

Résumé du produit

Le camion-benne minier robuste XCMG 105 2022 est un équipement de transport minier de haute puissance, de haute sécurité et ultra rentable pour les charges moyennes et lourdes. Équipé d'un moteur Cummins importé de 540 CV, d'une transmission rapide à 8 vitesses avec ralentisseur hydraulique d'origine d'usine, d'un essieu arrière robuste HanDe de 40 tonnes et de pneus à fil d'acier de qualité supérieure de 1 600, il offre une puissance de sortie stable et une sécurité de freinage supérieure. La grande caisse plate de 45 m³ supporte une super charge utile stable de 70 à 80 tonnes, répondant pleinement aux diverses demandes de transport de charges lourdes à haute intensité. Avec un état quasi neuf d'origine 2022 et seulement 2 unités en stock au prix compétitif de 188 000 USD, il s'agit de l'équipement de grande valeur idéal pour la mise à niveau de la flotte minière mondiale et la réduction des coûts des projets d'ingénierie.

Si vous recherchez des camions-bennes miniers lourds de haute puissance, sûrs et peu coûteux, le XCMG 105 2022 est votre meilleur choix d'achat. Bienvenue à nous contacter pour des photos de véhicules réels, des listes de paramètres détaillées, des vidéos d'essai routier et des politiques de réduction exclusives.