L'exploitation minière à ciel ouvert, le transport de granulats de carrière, les projets de terrassement à grande échelle et les opérations d'élimination des résidus s'appuient largement sur des camions à benne minière haute performance et de grande capacité pour garantir une production stable et une exploitation rentable. Pour les sociétés minières mondiales, les entrepreneurs en construction et les investisseurs de flottes, la sélection de camions miniers d'occasion à faible kilométrage, bien entretenus et rentables est devenue le moyen le plus efficace de réduire les coûts d'approvisionnement, de raccourcir les cycles de retour sur investissement des projets et de garantir la stabilité de la construction à long terme. Parmi tous les modèles de camions miniers lourds courants sur le marché international des machines d'occasion, leCamion-benne minier SDLG 96L 2022se démarque par son système d'alimentation amélioré, sa direction assistée électronique, son coffre de chargement surdimensionné, ses tout nouveaux jeux de pneus et sa configuration de châssis à charge très lourde. Actuellement, nous avonsplus de 100 unités de camions à benne minière SDLG 96L 2022 en stock complet, prenant en charge la livraison immédiate, l'inspection physique sur site, l'essai de conduite et la vérification vidéo à distance. Qu'il s'agisse du remplacement d'un équipement individuel ou de l'approvisionnement par lots d'une flotte à grande échelle, ces camions miniers haut de gamme à faible horaire peuvent fournir des solutions de transport fiables, à haute efficacité et nécessitant peu d'entretien pour tous types de projets d'ingénierie et miniers lourds dans le monde entier.

État d'origine 2022 haut de gamme à faible kilométrage et mise à niveau complète de nouveaux pneus

Tous les camions-bennes miniers SDLG 96L en stock sontvéritables unités 2022 fabriquées en usineavec un kilométrage opérationnel réel extrêmement faible de seulement 20 000 kilomètres. Ces véhicules n'ont été déployés que pour des tâches de construction à cycle court et d'intensité moyenne, sans fonctionnement surchargé continu à long terme, fatigue grave du cycle minier ou conditions de travail à impact violent. Comparé aux camions miniers usés à kilométrage élevé largement disponibles sur le marché, ce lot de véhicules SDLG 96L conserve des conditions mécaniques presque neuves avec une usure minimale des composants de base et des normes d'assemblage d'usine d'origine complètes.

Le plus grand point fort de ce lot de camions est lejeu complet de trois pneus neufs. Equipé de hautes spécificationsPneus en fil d'acier 16.00R25, chaque pneu est nouvellement remplacé sans usure, offrant une excellente adhérence, résistance à la pression et à la perforation pour les conditions complexes des routes minières. Les pneus à fil d'acier offrent des performances de charge plus élevées et une durée de vie plus longue que les pneus ordinaires, s'adaptant efficacement à la conduite à charge lourde, aux routes de gravier et aux opérations de démarrage et d'arrêt fréquentes dans les mines à ciel ouvert. La toute nouvelle configuration de pneus élimine les coûts de remplacement précoce et les risques cachés pour la sécurité des utilisateurs, améliorant ainsi considérablement la stabilité de conduite et la sécurité opérationnelle.

Le châssis et le châssis du véhicule sont complètement intacts, sans déformation, fissuration, réparation structurelle ou traces de soudure. Les composants principaux, notamment le moteur, la transmission et l'essieu arrière, conservent leur état de fonctionnement d'origine sans révision majeure ni remplacement de pièces. L'ensemble du véhicule fonctionne en douceur avec un système de levage hydraulique stable et un système de freinage sensible. Après un entretien de routine simple, ces camions peuvent être directement mis en service de construction continue à haute intensité, présentant une praticabilité technique et une valeur d'investissement extrêmement élevées.

Moteur haute puissance Weichai 530HP | Performances dynamiques fortes et stables

Le camion-benne minier robuste SDLG 96L est propulsé par unMoteur diesel haute puissance Weichai 530HP, une unité de puissance fiable et adaptée aux conditions de travail minières à charge très lourde. Ce moteur de grande cylindrée dispose d'une réserve de couple abondante, d'une forte puissance de montée et d'une puissance de sortie continue et stable, résolvant parfaitement les problèmes d'insuffisance de puissance lors de démarrages à forte charge et de conduite sur pente raide. Il offre des performances dynamiques plus puissantes et plus durables par rapport aux modèles de camions miniers de puissance moyenne, répondant pleinement aux exigences de transport à haute efficacité des grandes mines et des projets de terrassement à grande échelle.

Adapté aux environnements de travail difficiles à ciel ouvert avec des températures élevées, une poussière importante et des revêtements routiers complexes, le moteur Weichai 530HP présente une excellente résistance à la poussière, une résistance aux températures élevées et des performances anti-vieillissement. Il peut maintenir une puissance de sortie stable pendant de longues heures de fonctionnement continu sans atténuation de puissance, calage ou panne de surchauffe. Parallèlement, le moteur adopte une technologie intelligente d'étalonnage de l'injection de carburant, équilibrant une forte puissance de sortie et une consommation de carburant économique. Il réduit efficacement la consommation quotidienne de carburant de la flotte et les coûts d'exploitation à long terme, aidant ainsi les propriétaires de projets à maximiser les bénéfices de construction tout en garantissant l'efficacité opérationnelle.

Système de transmission rapide à 8 vitesses | Transmission de puissance fluide et efficace

Associé au moteur de grande puissance, il s'agit d'un moteur mature et fiable.Transmission manuelle rapide à 8 vitesses. La boîte de vitesses à 8 rapports présente une répartition optimisée des rapports de démultiplication, permettant une transmission de puissance plus précise et un changement de vitesse plus fluide dans des conditions difficiles à pleine charge. Par rapport aux boîtes de vitesses traditionnelles à basse vitesse, elle réduit efficacement l'impact des changements de vitesse, évite le blocage des vitesses et les interruptions de puissance et améliore l'efficacité globale de la transmission.

Qu'il s'agisse d'opérations de démarrage et d'arrêt fréquentes dans les zones minières, de transports en montée continue ou de transports longue distance sur route plate, la transmission rapide à 8 vitesses peut toujours produire une puissance stable et suffisante. Avec un faible taux de défaillance, une structure durable et un système mondial complet d'approvisionnement en pièces de rechange, il réduit considérablement les difficultés de maintenance quotidienne et les coûts de maintenance après-vente. Les utilisateurs peuvent effectuer localement la maintenance de routine et les réparations de défauts mineurs, évitant ainsi les pertes d'arrêt du projet causées par des accessoires insuffisants et garantissant un progrès de construction continu et efficace.

Système de direction assistée électronique | Fonctionnement flexible et économique

Différent des camions miniers ordinaires dotés d'une direction mécanique traditionnelle, le SDLG 96L est équipé d'un système améliorésystème de direction assistée électronique. Cette configuration avancée réduit considérablement la résistance de la direction lors de la conduite avec de lourdes charges, rendant la direction du véhicule plus flexible, plus précise et plus économique. Dans des conditions de travail minières complexes telles que des chantiers de construction étroits, des virages fréquents et une conduite à basse vitesse avec des charges lourdes, le système de direction assistée électronique réduit efficacement l'intensité des opérations du conducteur, améliore le confort de conduite et améliore la maniabilité du véhicule et la flexibilité de la construction.

La réponse précise de la direction améliore également la sécurité de conduite, évitant efficacement les erreurs opérationnelles causées par une direction lourde et un contrôle inflexible. Pour les scénarios d'exploitation minière de longue durée et de haute intensité, la configuration de la direction assistée électronique optimise considérablement l'expérience d'exploitation et améliore l'efficacité globale de la construction, ce qui constitue l'un des principaux avantages du modèle SDLG 96L amélioré par rapport aux modèles de camions miniers ordinaires.

Essieu arrière robuste Handan de 40 tonnes | Châssis super porteur et ultra-stable

En termes de configuration de châssis porteur, le SDLG 96L adopte un châssis renforcéEssieu arrière robuste Handan de 40 tonnes, spécialement conçu pour le transport de charges très lourdes. L'essieu arrière à haute résistance présente une résistance à la torsion, une stabilité structurelle et une résistance à la fatigue exceptionnelles, s'adaptant parfaitement aux opérations à long terme à pleine charge de 80 à 90 tonnes et aux fréquents impacts de routes cahoteuses dans les mines à ciel ouvert.

La structure renforcée du châssis amortit efficacement les vibrations et les impacts générés par des conditions routières complexes, supprime les secousses et le décalage de la carrosserie lors de la conduite à charge lourde et garantit un fonctionnement stable et sûr du véhicule. Après une construction à haute intensité à long terme, il peut efficacement éviter les défaillances courantes telles que la fracture du demi-arbre, les dommages différentiels et la déformation du carter d'essieu, réduisant ainsi considérablement le taux de défaillance de l'équipement et les coûts de maintenance ultérieurs. Le système de châssis durable et fiable garantit un fonctionnement stable à long terme du véhicule et est très approprié pour le fonctionnement continu à haute fréquence et à charge élevée des grands projets miniers.

Boîte de chargement surdimensionnée de 6,2 × 3,5 × 2 m | Très grande capacité de 45CBM

Ce lot de camions bennes minières SDLG 96L est équipé d'une caisse de chargement renforcée surdimensionnée avecdimensions intérieures de 6,2 m × 3,5 m × 2 m, obtenant un très grand volume plat de45 mètres cubes. La caisse de chargement adopte une plaque d'acier épaissie à haute résistance et résistante à l'usure avec un traitement de renforcement global sur les pièces de contrainte clés, offrant une forte résistance aux chocs, à la compression et à l'usure. Il peut résister efficacement aux chocs et aux frottements importants des gros minerais, du granit et des matériaux de terrassement pendant le chargement et le déchargement, évitant ainsi la déformation de la caisse, la fissuration des plaques et l'usure rapide.

La capacité de chargement ultra-large pour un seul voyage de 45CBM améliore considérablement l'efficacité du transport d'un seul véhicule, réduit la fréquence des allers-retours et raccourcit considérablement les cycles de construction du projet. Le véhicule a un poids à vide de 36 tonnes, avec une capacité de charge sûre allant de 80 tonnes à 90 tonnes. La conception scientifique de correspondance du poids garantit une posture stable du véhicule dans des conditions de charge extrêmement lourdes, évitant ainsi efficacement les risques de renversement et garantissant un transport sûr et efficace. Il est largement applicable au transport de minerais, au transport de pierres de carrière, au transport vers l'extérieur des travaux de terrassement et au transfert de résidus de résidus.

Performance élevée et gamme de prix flexible | Approvisionnement en stock de masse de 100 unités

Nous avons100 unités de camions à benne minière SDLG 96L 2022 en stock suffisant, avec une fourchette de prix raisonnable et transparente de220 000 RMB à 260 000 RMB. Comparés aux camions miniers neufs et coûteux avec de longs cycles de livraison, ces camions d'occasion 2022 à faible kilométrage ont des performances de coût extrêmement élevées, avec un faible risque d'investissement, un retour sur capital rapide et de faibles coûts d'exploitation ultérieurs.

Le prix est ajusté en fonction de l'état spécifique du véhicule, de l'apparence de la finition et de l'état d'entretien des véhicules individuels, sans frais cachés. Nous soutenons la vente au détail d’unités pour les projets de petite et moyenne taille et des prix de lots préférentiels pour l’approvisionnement de grandes flottes minières. Tous les véhicules prennent en charge une inspection complète sur site et un essai routier complet. Les clients peuvent vérifier personnellement la réponse en puissance du moteur, la douceur des changements de vitesse, la flexibilité de la direction électronique, la stabilité de l'essieu arrière, l'état des pneus et les performances de levage hydraulique pour garantir que chaque véhicule livré est en parfait état de fonctionnement.

Source de véhicule fiable et achat sans souci

Tous les camions miniers SDLG 96L proviennent de chantiers de construction formels à grande échelle, avec un kilométrage authentique et vérifiable de 20 000 kilomètres. Il n'y a aucun enregistrement de recul de kilométrage, aucun accident de collision majeur, aucun dommage structurel au châssis et aucun enregistrement de révision majeure pour les composants principaux. L'état du véhicule est réel et transparent, évitant ainsi divers risques d'achat de matériel d'occasion défectueux.

Avec une direction assistée électronique, des pneus pleins flambant neufs, une puissance élevée de 530 ch, une grande capacité de 45 CBM et une super capacité de charge de 80 à 90 tonnes, le camion-benne minier SDLG 96L 2022 présente des avantages complets en termes de puissance, de capacité de charge, d'efficacité et de flexibilité opérationnelle. Il s'agit de l'équipement de transport lourd idéal pour les mines de charbon à ciel ouvert, les mines de métaux, les carrières de pierre, les travaux de terrassement d'infrastructures à grande échelle et les projets de traitement des résidus dans le monde entier.

Conclusion

Les camions-bennes miniers SDLG 96L 2022 en stock intègrent une puissance Weichai 530HP, une transmission rapide à 8 vitesses, un essieu arrière Handan de 40 tonnes, un système de direction assistée électronique, de tout nouveaux pneus à fil d'acier 16.00R25 et une caisse de chargement surdimensionnée de 45CBM. Avec un kilométrage ultra-faible de 20 000 km, 100 unités de stock prêtes et une super capacité de charge de 80 à 90 tonnes, ces véhicules répondent pleinement aux exigences d'exploitation à haut rendement et à charge lourde de divers projets miniers et d'ingénierie mondiaux. Avec un faible coût d'investissement, des performances stables, un faible taux de défaillance et une maintenance pratique, ils aident les propriétaires de projets à contrôler efficacement les budgets et à améliorer les avantages de la construction. Nous fournissons à nos clients du monde entier des services d’inspection sur site, de visualisation vidéo à distance et de livraison logistique flexible. Invitez les entrepreneurs mondiaux et les investisseurs miniers à se renseigner et à coopérer.